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利用率不高&上海剑桥国际高中学费nbsp;充电桩缘何成新能源汽车之痛?

时间:2019-12-19 23:11来源: 作者:admin 点击: 66 次
利用率不高充电桩缘何成新能源汽车之痛?   充电桩缘何成新能源汽车之痛?  众所周知,新能源车的普及,充电桩起着决定性作用。日前,晚报记者调查发现,随着我市充电桩数量的不断增加,“没桩充电”的难题逐步减少,但桩车矛盾依然存在。有业内人士表示,现有的公共充电桩使用率并不高。那么,我市目前有多少公共充

利用率不高 充电桩缘何成新能源汽车之痛?

  充电桩缘何成新能源汽车之痛?

  众所周知,上海剑桥国际高中学费新能源车的普及,充电桩起着决定性作用。日前,晚报记者调查发现,随着我市充电桩数量的不绝增加,“没桩充电”的难题逐步减少,但桩车矛盾依然存在。有业内人士暗示,现有的公共充电桩使用率并不高。那么,我市目前有多少公共充电桩?利用率不高,原因何在?

  现状:西宁公共充电桩1762个

  截至目前,我市新能源汽车保有量为1817辆,充电桩共1762个。从数据来看,上海中学国际部学费我市现有的充电桩足以满足电动车辆使用。

  从2016年起,西宁市新能源汽车充电桩逐步开始建设,主要分布在具备建设条件的省市各行政单位、商业综合体、病院、公园、公共泊车场公共场所。目前,已完成验收投运的公共充电站点38处,公共充电桩1762个,具体分布在:城东区8处建设充电桩484个,城西区12处建设充电桩634个,城中区3处建设充电桩34个,城中区城南3处建设充电桩96个,城北区12处建设充电桩343个,甘河工业园区建设充电桩76个……

  “以前想在西宁找个充电桩充电并不容易,上中国际的一年的学费现在充电桩分布很广,充电比拟以前方便多了。”在西宁从事网约车办事的马师傅是较早接触新能源车的一批人,他见证了西宁新能源汽车和充电桩从无到有。马师傅告诉记者,以前车辆电量剩一半时,他就不再接单了,现在电量只剩三分之一时他还照样接单,因为现在充电桩的网点更多更密了。

  调查:利用率为何低?

  记者调查发现,我市已建成的1762个充电桩使用率并不高。原因何在?

  目前我市依赖充电桩的电动车辆多数为出租车,而运营的400辆纯电动出租车充电基本都集中在火车站一层的专用充电站。

  “现在全市依赖充电桩充电的社会车辆只有100多辆,其余的新能源车辆基本都是油电混动型,这一部分车辆在购车时车企会附赠慢充设备,上海中学国际部好不好在家里有固定车位的情况下,便可以进行安装使用。也就是说,现在的情况是车少桩多,这是充电桩利用率低的主要原因。”西宁城通交通建设投资有限公司相关人员暗示。

  别的,一些已建成的充电桩泊车场收取泊车费,导致部分泊车场充电桩使用率较低。“在外充电哪里最自制是我们比力关注的,如果在充电过程中还要收取泊车费,那就不划算了。”一位新能源车主说。

  相关人员暗示,充电桩的地理位置及充电时段都会对电费造成影响,充电桩使用率不均衡,也是利用率不高的原因。

  困扰:“鸠占鹊巢”时有发生

  随着充电桩的不绝增加,新能源汽车“没桩充电”的矛盾逐步减少,但燃油车“鸠占鹊巢”,导致新能源车“有桩无位”,这是目前困扰新能源车主最大的难题。

  “虽然充电桩越来越多了,但充电还是不方便。”家住地矿小区的陈先生买了一辆纯电动汽车,但充电问题一直令他头疼。他介绍,地矿小区门口就有充电桩,但每次去充电时都有其他燃油车辆停在上面“鸠占鹊巢”,这让他很无奈。

  记者在地矿小区充电站看到,这里一共有20个充电桩泊车位,但车位上停的基本都是燃油车辆。对此,该小区多位业主暗示这种情况很常见,“因为这里泊车位原来就紧张”。

  记者从西宁城通交通建设投资有限公司了解到,因为泊车位紧张,燃油车占用新能源汽车充电车位是投诉较为集中的问题。“我们与不少泊车场办理方进行过协调,目前考虑在自行办理的泊车场充电桩车位上安装车位锁,包管充电桩车位的充电需求。”

  破解:建设办理需并重

  西宁城通交通建设投资有限公司党支部书记、总经理戴渊涛暗示,针对这些壁垒,他们将通过整合静态泊车场,将一些平面泊车场建成立体泊车场,同时在这些泊车场中建设充电桩。“希望通过打通壁垒、抱团发展,解决新能源汽车充电矛盾和泊车难的矛盾。”戴渊涛认为,利用率不高不能说充电桩建的就没有价值,一些公用充电桩使用率虽然很低,但它们为老黎民使用新能源车出行提供了保障。

  发展新能源汽车是趋势,而充电桩的建设、办理和运营是关键。经过几年的发展,西宁目前充电桩数量有了大幅提升,如何提升充电桩的利用率是目前亟待解决的问题。一方面,要对充电桩进行科学规划布局,系统解决好建多少、建到哪、怎么建等问题,打造办事一体化的充电基础设施网络;另一方面,要对充电桩进行统一的运营办理,通过市场化的手段,针对差别领域、差别场所、差别类型的设施,形成科学合理的收费尺度,打造出幸福西宁统一开放、竞争有序的充电办事市场,为绿色西宁注入新鲜血液。(张永黎)

(责编:鄂智超、李?P)

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